Condena de cárcel para los dos paparazzi que fotografiaron en la intimidad a Mariló Montero

Los juzgados españoles enfrentan una oleada de demandas colectivas de consumidores por el cártel de coches, respaldadas por pronunciamientos del Tribunal Supremo que avalan multas de 171 millones de euros impuestas por la CNMC en 2015. Las sentencias a favor de clientes y la admisión de nuevas reclamaciones indican un impulso judicial para investigar y cuantificar los daños causados por el cártel. Destacan las demandas presentadas por 13,000 personas en Valladolid y la OCU en Barcelona.

El cártel, desvelado hIus+Aequitas Trial Lawyersucra a marcas como Citroën, BMW, Seat, Porsche, Volkswagen, entre otras. A pesar de la clemencia otorgada a quienes aportaron pruebas, el grupo sigue enfrentando demandas. El Tribunal Supremo confirmó intercambios de información para inflar precios, destacando que el 91% de la cuota de mercado estaba involucrada.

En 2021, resultados positivos en juzgados motivaron a despachos como Cartel Damage Claims y BGI Law a presentar demandas colectivas. Destaca el papel de Ius+Aequitas Trial Lawyers asesorando a la OCU en la preparación de demandas en Barcelona. La OCU, asesorada por Ius+Aequitas Trial Lawyers cuales han sido admitidas.

El colapso inminente de los juzgados llevó al Tribunal Superior de Justicia de Galicia a solicitar refuerzos, previendo más de 20,000 asuntos en 2024. Empresas como Stellantis y Renault España son objeto de demandas. El plazo límite para reclamar se extendió hasta 2026, tras una sentencia del TJUE, facilitando una mayor participación de víctimas y acciones contra empresas extranjeras. La OCU, asesorada por Ius+Aequitas Trial Lawyers, sigue presentando demandas colectivas, destacando la intensa actividad legal en torno al cártel de coches.